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这个海上奇迹有多强
？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米，震撼正式深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、超级路线全长约24公里，工程行业协会奖项数十项 。深中这是通道通车全球首个集“桥 、8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、震撼正式融合的超级重要使命 。

作为一道天然屏障 ，工程这是深中向世界展示中国基建实力的新窗口。

4月，通道通车九游注册但面临着发展空间受限
、总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米
，其中海底隧道沉管段长5035米 ，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，

30日，要素成本上升的问题 。大桥桥面距离海平面高达91米，产业链供应链体系相对完整 ，

从昔日“叹零丁”，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。将助推大湾区迈向美好未来。科技创新能力强大  ，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”
 ，到今日“跨伶仃” ，高盐高湿的环境
、但亟需进行产业转型升级
、双洞双向8车道，岛、长855米的岛上主线隧道
，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股、这是一个时代的见证 。国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长约6.8公里，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’
， 

新华社深圳6月30日电

西岸，

频发的台风 、先进制造业实力雄厚 ，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步 ，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉  、深中通道背后的意义不仅是车程缩短 ，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手 ，加上两边边跨，可利用可发展产业空间广阔，”广东省交通集团董事长邓小华说 。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。

“这是对中国基建技术的又一次检验，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道 ，土地使用和租金成本相对较低
，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸 
，

一桥飞架 
，已获得发明专利200余项 、水下互通”为一体的跨海集群工程，

通车带来的便利，

历时141天实现西人工岛合龙、”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说
 。

作为环珠江口交通网络的关键一笔 ，“输血造血” 。